Spoločnosť Beijing Sai Microelectronics Co., Ltd. (ďalej len „Sai Microelectronics“) neočakávala, že akvizičný plán, ktorý podpísal zmluvu na konci minulého roka, sa neuskutoční.
Dňa 10. novembra spoločnosť Sai Microelectronics oznámila, že večer 9. novembra (pekingského času) spoločnosť a príslušné domáce a zahraničné dcérske spoločnosti dostali od nemeckého federálneho ministerstva hospodárstva a ochrany klímy oficiálny rozhodovací dokument, ktorý zakazuje Švédsko Silex (úplne - vlastnená dcérska spoločnosť Sai Microelectronics vo Švédsku) od získania Nemecka FAB5 (nemecký Elmos sa nachádza v Dortmunde, Severné Porýnie-Vestfálsko, Nemecko).
Spoločnosť Sai Microelectronics uviedla, že Švédsko Silex v januári 2022 predložilo žiadosť o priame zahraničné investície na túto akvizičnú transakciu nemeckému Spolkovému ministerstvu hospodárstva a opatrení v oblasti klímy. Odvtedy sú Silex zo Švédska a Elmos z Nemecka v úzkom kontakte s Spolkovým ministerstvom hospodárstva. a klimatické opatrenia Nemecka.Tento intenzívny proces kontroly trval približne 10 mesiacov.
Výsledky kontroly neboli také, ako sa očakávalo.Sai Microelectronics povedal reportérovi 21st Century Business Herald: „Tento výsledok je veľmi neočakávaný pre obe strany transakcie a nie je v súlade s našimi očakávanými výsledkami.“Elmos tiež „vyjadril ľútosť“ nad touto záležitosťou.
Prečo táto transakcia „úplne motivovaná obchodom s rozširovaním podnikania“ spôsobila ostražitosť a obštrukcie nemeckého Spolkového ministerstva hospodárstva a opatrení v oblasti klímy?Stojí za zmienku, že nedávno spoločnosť COSCO Shipping Port Co., Ltd. narazila na prekážky pri akvizícii Hamburg Container Terminal v Nemecku.Po diskusii nemecká vláda nakoniec súhlasila s „kompromisným“ plánom.
Pokiaľ ide o ďalší krok, spoločnosť Sai Microelectronics povedala 21 reportérom, že spoločnosť dostala formálne výsledky včera večer a teraz organizuje stretnutie na relevantnú diskusiu.Ďalší postup nie je jasný.
Dňa 9. novembra 2022 Zhao Lijian, hovorca Ministerstva zahraničných vecí Číny, v odpovedi na relevantné otázky na pravidelnej tlačovej konferencii uviedol, že čínska vláda vždy nabádala čínske podniky, aby v zámorí uskutočňovali vzájomne výhodnú investičnú spoluprácu v súlade s obchodnými podmienkami. zásad a medzinárodných pravidiel a na základe dodržiavania miestnych zákonov.Krajiny vrátane Nemecka by mali poskytnúť spravodlivé, otvorené a nediskriminačné trhové prostredie pre normálnu prevádzku čínskych podnikov a nemali by politizovať normálnu hospodársku a obchodnú spoluprácu, nieto ešte zapájať sa do protekcionizmu na základe národnej bezpečnosti.
Zákaz
Komerčná akvizícia nemeckých podnikov čínskymi podnikmi zlyhala.
Dňa 10. novembra spoločnosť Sai Microelectronics oznámila, že večer 9. novembra (čas v Pekingu) spoločnosť a jej domáce a zahraničné dcérske spoločnosti dostali oficiálne rozhodnutie nemeckého federálneho ministerstva hospodárstva a ochrany klímy, ktorým sa zakazuje Švédsku Silex získať Nemecko. FAB5.
Koncom minulého roka podpísali obe strany transakcie príslušnú akvizičnú zmluvu.Podľa oznámenia 14. decembra 2021 Švédsko Silex a Nemecko Elmos Semiconductor SE (spoločnosť kótovaná na Frankfurtskej burze cenných papierov v Nemecku) podpísali zmluvu o kúpe akcií.Švédsko Silex má v úmysle kúpiť aktíva súvisiace s nemeckou linkou na výrobu automobilových čipov Elmos so sídlom v Dortmunde, Severné Porýnie-Vestfálsko, Nemecko (Nemecko FAB5) za 84,5 milióna eur (vrátane 7 miliónov eur z výnosov z nedokončenej výroby).
Sai Microelectronics povedal reportérovi 21st Century Economic News: „Táto transakcia je úplne motivovaná obchodom s rozšírením oblasti podnikania.Toto je dobrá príležitosť preniknúť do usporiadania priemyslu výroby automobilových čipov a FAB5 je kompatibilný s naším existujúcim podnikaním.“
Oficiálna webová stránka Elmos ukazuje, že spoločnosť vyvíja, vyrába a predáva polovodiče používané najmä v automobilovom priemysle.Podľa spoločnosti Sai Microelectronics sa čipy vyrobené na nemeckej výrobnej linke (Nemecko FAB5), ktoré sa tentoraz získajú, používajú najmä v automobilovom priemysle.Táto výrobná linka bola pôvodne internou súčasťou spoločnosti Elmos podľa obchodného modelu IDM, pričom pre spoločnosť poskytovala najmä služby zlievarne triesok.V súčasnosti je nemeckým zákazníkom FAB5 spoločnosť Elmos, Nemecko.Samozrejme, existuje široká škála kooperatívnych výrobcov vyrábaných čipov, vrátane dodávateľov rôznych autodielov, ako sú nemecká pevnina, Delphi, japonský Dianzhuang, kórejský Hyundai, Avemai, Alpine, Bosch, LG Electronics, Mitsubishi Electronics, Omron Electronics, Panasonic , atď.
Sai Microelectronics povedal 21. reportérovi: „Od podpisu zmluvy trval proces transakcie medzi spoločnosťou a nemeckým Elmosom takmer rok.Plánom je neustále napredovať ku konečnej dodávke.Teraz je tento výsledok veľmi neočakávaný pre obe strany transakcie, čo nie je v súlade s naším očakávaným výsledkom.“
9. novembra Elmos k tejto záležitosti vydal aj tlačovú správu, v ktorej uviedol, že transfer novej mikromechanickej technológie (MEMS) zo Švédska a dôležitá investícia do továrne v Dortmunde mohli posilniť nemeckú výrobu polovodičov.Kvôli zákazu nie je možné dokončiť predaj továrne na oblátky.Príslušné spoločnosti Elmos a Silex vyjadrili ľútosť nad týmto rozhodnutím.
Elmos tiež spomenul, že po približne 10 mesiacoch intenzívneho procesu posudzovania nemecké spolkové ministerstvo hospodárstva a opatrení v oblasti klímy zainteresovaným stranám oznámilo schválenie podliehajúce podmienkam a predložilo návrh schválenia.O teraz vyhlásenom zákaze sa rozhodlo bezprostredne pred koncom kontrolného obdobia a Silex a Elmos neboli vypočuté.
Je vidieť, že obe strany transakcie tento „predčasný“ obchod veľmi mrzia.Spoločnosť Elmos uviedla, že dôkladne analyzuje prijaté rozhodnutia a to, či došlo k závažným porušeniam práv strán, a rozhodne, či podnikne právne kroky.
Dva revízne nariadenia
Podľa vyhlásenia nemeckého spolkového ministerstva pre hospodárstvo a klímu je táto transakcia zakázaná, „pretože akvizícia ohrozí verejný poriadok a bezpečnosť Nemecka“.
Robert Habeck, nemecký minister hospodárstva, na tlačovej konferencii povedal: „Keď ide o dôležitú infraštruktúru alebo existuje riziko, že technológie prúdia k nadobúdateľom mimo EÚ, musíme venovať veľkú pozornosť akvizíciám podnikov.
Ding Chun, riaditeľ Centra európskych štúdií Fudanskej univerzity a profesor Európskej únie Jean Monet pre Ekonomický spravodajca 21. storočia povedal, že čínska výrobná kapacita a konkurencieschopnosť sa neustále zlepšujú a Nemecko ako tradičná výrobná veľmoc nie je prispôsobené. do tohto.Táto transakcia zahŕňa výrobu automobilových čipov.V kontexte všeobecného nedostatku jadier v automobilovom priemysle je nervóznejšie Nemecko.
Za zmienku stojí, že 8. februára tohto roku Európska komisia schválila Európsky zákon o čipoch, ktorého cieľom je posilniť polovodičový ekosystém EÚ, zabezpečiť elasticitu dodávateľského reťazca čipov a znížiť medzinárodnú závislosť.Je vidieť, že EÚ a jej členské štáty dúfajú v dosiahnutie väčšej autonómie v oblasti polovodičov.
V posledných rokoch niektorí nemeckí vládni predstavitelia opakovane vyvíjali „nátlak“ na akvizíciu čínskych podnikov.Nie je to tak dávno, čo COSCO Shipping Port Co., Ltd. narazila na prekážky pri akvizícii Hamburg Container Terminal v Nemecku.Podobne aj táto zmluva o kúpe akcií bola podpísaná minulý rok a obe strany sa dohodli na kúpe a predaji 35 % akcií cieľovej spoločnosti.Pred niekoľkými dňami vyvolal tento prípad akvizície prístavu v Nemecku kontroverziu.Niektorí nemeckí vládni predstavitelia sa domnievali, že táto investícia neúmerne rozšíri strategický vplyv Číny na nemeckú a európsku dopravnú infraštruktúru.Nemecký premiér Schultz však túto akvizíciu aktívne presadzuje a napokon presadil „kompromisný“ plán – schválenie akvizície menej ako 25 % akcií.
Pre tieto dve transakcie boli „nástrojmi“, ktorým nemecká vláda bránila, zahraničný ekonomický zákon (AWG) a zahraničné ekonomické predpisy (AWV).Rozumie sa, že tieto dve nariadenia sú hlavným právnym základom pre zásah nemeckej vlády do investičných aktivít zahraničných investorov v Nemecku v posledných rokoch.Zhang Huailing, docent Právnickej fakulty Juhozápadnej univerzity financií a ekonómie a doktor práv z Humboldtovej univerzity v Berlíne v Nemecku, pre 21st Century Economic Reporter povedal, že tieto dve nariadenia oprávňujú nemecké federálne ministerstvo hospodárstva a ochrany klímy. preskúmať fúziu a akvizíciu nemeckých podnikov zahraničnými investormi z EÚ a mimo EÚ.
Zhang Huailing uviedol, že odkedy Midea získala KUKA v roku 2016, nemecká vláda často revidovala vyššie uvedené nariadenia.Podľa najnovšej revízie Zahraničných ekonomických predpisov je kontrola bezpečnosti nemeckých zahraničných investícií stále rozdelená do dvoch oblastí: „špeciálna kontrola bezpečnosti odvetvia“ a „previerka bezpečnosti medzi odvetviami“.Prvý z nich je zameraný najmä na armádu a iné príbuzné oblasti a prah na preskúmanie je, že zahraniční investori získajú 10 % hlasovacích práv cieľovej spoločnosti;„Preskúmanie bezpečnosti medzi jednotlivými odvetviami“ sa rozlišuje podľa rôznych odvetví: po prvé, 10 % hranica hlasovania sa vzťahuje na fúzie a akvizície siedmich štatutárnych kľúčových infraštruktúrnych podnikov (ako sú kľúčoví prevádzkovatelia infraštruktúry a ich dodávatelia kľúčových komponentov uznaní bezpečnostným oddelením a verejnoprávne mediálne podniky);Po druhé, 20 štatutárnych kľúčových technológií (najmä polovodiče, umelá inteligencia, technológia 3D tlače atď.) uplatňuje prah kontroly 20 % hlasovacích práv.Oboje je potrebné vopred nahlásiť.Tretím sú ostatné polia okrem vyššie uvedených polí.25 % hranica hlasovania platí bez predchádzajúceho vyhlásenia.
V prípade akvizície prístavov COSCO Shipping sa 25 % stalo kľúčovou hranicou.Nemecký kabinet jasne uviedol, že bez nového postupu preskúmania investícií nemožno túto hranicu v budúcnosti prekročiť (ďalšie akvizície).
Pokiaľ ide o akvizíciu nemeckého FAB5 švédskou spoločnosťou Silex, Zhang Huailing poukázal na to, že spoločnosť Sai Microelectronics čelila trom hlavným tlakom: po prvé, hoci priamym nadobúdateľom tejto transakcie bol podnik so sídlom v Európe, nemecké právo poskytovalo klauzuly proti zneužívaniu a obchádzaniu, tj. ak bola dohoda o transakcii navrhnutá tak, aby obchádzala kontrolu tretích nadobúdateľov, aj keď nadobúdateľom bol podnik z EÚ, mohli by sa použiť nástroje kontroly bezpečnosti;Po druhé, polovodičový priemysel je jasne uvedený v katalógu kľúčových technológií, „ktoré môžu ohroziť najmä verejný poriadok a bezpečnosť“;Okrem toho najväčším rizikom bezpečnostnej kontroly je, že môže byť spustená ex officio po kontrole a vyskytli sa prípady schválenia a zrušenia.
Zhang Huailing uviedol, že „legislatívne princípy Zahraničného ekonomického zákona stanovujú možnosť zasahovania štátu do zahraničných ekonomických a obchodných výmen.Tento intervenčný nástroj sa predtým často nepoužíval.So zmenami v geopolitike a ekonomike v posledných rokoch sa však tento nástroj používa čoraz častejšie“.Zdá sa, že neistota investičných aktivít čínskych podnikov v Nemecku sa zvýšila.
Trojité poškodenie: sebe, iným, priemyslu
Niet pochýb, že takáto komerčná politizácia neprospeje žiadnej strane.
Ding Chun povedal, že v súčasnosti sú tri strany v Nemecku spoločne pri moci, zatiaľ čo Strana zelených a Liberálnodemokratická strana majú silný hlas, aby sa zbavili svojej závislosti od Číny, ktorá výrazne zasahovala do obchodnej spolupráce medzi Čínou a Nemecko.Politizácia ekonomických otázok a umelá izolácia v obchodnej spolupráci sú podľa neho v rozpore s Nemeckom presadzovanými princípmi a koncepciami globalizácie, voľného obchodu a voľnej súťaže, ba dokonca sú do istej miery v rozpore s nimi.Takéto činy sú škodlivé pre ostatných aj pre seba.
„Jemu samotnému to neprispieva k ekonomickému fungovaniu Nemecka a blahobytu miestnych ľudí.Najmä Nemecko v súčasnosti čelí obrovskému tlaku na pokles ekonomiky.Táto ostražitosť a prevencia voči iným krajinám je pre neho aj veľkou škodou pre oživenie svetovej ekonomiky.A v súčasnosti sa ostražitosť Nemecka voči čínskym spoločnostiam, ktoré získavajú nemecké spoločnosti, nezlepšila.“povedal Ding Chun.
Pre priemysel je to tiež temný mrak.Ako uviedol Elmos, táto transakcia „mohla posilniť nemeckú výrobu polovodičov“.Duan Zhiqiang, zakladajúci partner Wanchuang Investment Bank, pre Ekonomickú správu 21. storočia uviedol, že neúspech tejto akvizície mrzí nielen podniky, ale aj celé odvetvie.
Duan Zhiqiang povedal, že šírenie priemyselných technológií sa vo všeobecnosti šíri z vyspelých regiónov na rozvíjajúce sa trhy.Na normálnej ceste rozvoja polovodičového priemyslu, s postupným šírením technológie, bude priťahovaných viac sociálnych zdrojov a priemyselných zdrojov, aby sa na ňom podieľali, aby sa neustále znižovali výrobné náklady, podporovala sa technologická iterácia priemyslu a podporovalo sa hĺbková aplikácia technologických scenárov.
„Avšak na základe skutočnosti, že Spojené štáty alebo iné rozvinuté krajiny prijali takéto opatrenia, ide vlastne o novú formu obchodného protekcionizmu.Zdravému rozvoju celého odvetvia neprispieva umelo brániť propagácii a rozvoju nových technológií, prerušovať prepojenie medzi odvetviami a odďaľovať modernizáciu a iteráciu technológie celého odvetvia.“Duan Zhiqiang veril, že ak by sa podobné akcie opakovali aj v iných odvetviach, bolo by to pre globálne ekonomické oživenie škodlivejšie a nakoniec by nebolo víťaza.
V roku 2022 uplynie 50 rokov od nadviazania diplomatických vzťahov medzi Čínou a Nemeckom.Obchodná spolupráca medzi oboma krajinami má dlhú históriu.Vzhľadom na globálnu hospodársku neistotu zostávajú bilaterálne hospodárske a obchodné aktivity aktívne.Podľa Správy o investíciách zahraničných podnikov v Nemecku za rok 2021, ktorú vydala Nemecká spolková agentúra pre zahraničný obchod a investície, bude počet čínskych investičných projektov v Nemecku v roku 2021 149, čo predstavuje tretie miesto.Od januára do septembra tohto roka sa skutočné investície Nemecka v Číne zvýšili o 114,3 % (vrátane údajov o investíciách cez voľné prístavy).
Profesor Školy medzinárodného obchodu a ekonómie Univerzity medzinárodného obchodu a ekonómie Wang Jian, riaditeľ Katedry medzinárodného obchodu a ekonomickej spolupráce, povedal pre Ekonomický spravodajca 21. storočia: „V súčasnosti je neviditeľná vzdialenosť medzi krajinami na celom svete je stále menšia a vzájomná závislosť a vzájomný vplyv medzi krajinami sa prehlbuje.Samozrejme, ľahko to povedie k rôznym konfliktom a sporom, ale bez ohľadu na to, v ktorej krajine je hlavným faktorom určujúcim budúci osud to, ako získať vzájomnú dôveru a stabilné rozvojové prostredie vo svete.“
Čas odoslania: 11. novembra 2022